2.00:

2.33:


2.35:


2.40:

Расстояние между равноотстоящих точках управления шва в нижней части профилей, улучшена (ошибка фиксируется в). Благодаря Скотт из Юта - США.
- Мало улучшения в номер чертежа 6 2D-чертежей "продольный баланс". "Calage" расчет угла атаки крыла (альфа) и угла хорды крыла с уважением горизонта (тета) или "Assiette" Чтобы правильно сейчас, проведенной (в фиксированной ошибка). Благодаря Юрий из Крыма. Более подробная информация в Excell файл: Balance_calculus.xls
- Изменены названия от исполняемый a.out и a.exe, к 2.40.out  lep-2.40.out и lep-2.40.exe (это по желанию).
- V-нервюры "типа 3" теперь можно
- V-нервюры "типа 5" новый тип "полный непрерывного диагонали нервюры" включает в себя параболические и эллиптические отверстия (очень особую благодарность Скотт из Юта (США) за поддержку leparagliding Developement)
- lep-out.txt вывод Сводный файл ребер и панели длин различия
- Препроцессор версия 1.2 "Гурзуф" с дополнительной информацией, написанной в выходной файл (площадь, срок)
- Графический интерфейс пользователя GUI (только идеи)

-  Точки подвески отметки в панелей нижняя поверхность (Скотт запрос).
- Увеличение числа нервюры с цветными метками, из 20 до 100 (на стороне). (Спасибо Paweł из Польши)
- Теперь возможно привлечь цвет знаки также в панелей нижней поверхности. Используйте тот же формат данных, как в верхней поверхности.
- Теперь возможно определить и рисовать, задней кромки "мини-нервюры" ("miniribs or minicabs"), в не типа "SS" парапланов. Просто определите длину мини-нервюры (в%) в колонке № 8, раздела "2. профилей". Если колонка 8 значения "0" или "1", мини-нервюры не рисовать, и эти значения используются только в "SS" парапланов, по инструкции 2.41.

V-rib типа 6 полностью функционально. Тип 6 - это общая диагональ. Все очень просто. Трапециевидную диагонали, начиная от ребра номер i с номером i+1. Но ребро полностью настраивается по размеру и положению. Он был разработан для разработки соревновательных парапланов типа ССС, которые должны прыгать между 4 и 5 клетками без линий. Но он также может служить для проектирования простейших парапланов и замены некоторых типов диагоналей, описанных выше. Также очень полезно определить поперечные горизонтальные ленты, расположенные во всех частях крыла (ленты не обязательно совпадают с точками крепления).
- В итоговом отчете lep-out.txt, площадь и размах крыла, рассчитанные также в ft2 и ft
- Улучшено расположение десятичной нумерации всех типов V-образных ребер.
- Прочитайте раздел 10 руководства: (...) "i11" указывает номер ребра "i", где закреплена верхняя линия тормозов. Это число, как правило, целое. Тем не менее, несколько версий назад была добавлена интересная и не задокументированная функция. Можно определить десятичную дробь, которая означает смещение точки крепления между ребром "i "и ребром и"i+1". Например, 8.4 означает закрепление линии в задней кромке, между ребрами 8 и 9, и 40% от ребра 8. Этот эффект теперь виден в 2D и 3D.

-------------------------------------------------------------------
- Добавлена возможность использования "средних незагруженных ребер". Очень проста в использовании: в разделе " 2. Аэродинамические профили" в последней колонке используют параметр "100", означающий размещение полного незагруженного ребра в середине панели, а также левого соответствующего ребра. Точно так же, как определено в мини-ребрах. Но параметр " 100 " активирует новую специфическую программацию. Новый план пронумерован "1-6", а новые средние ребра пронумерованы и помечены.
- "Мини-ребра" переопределены, и теперь в разделе " 2. Аэродинамические профили" в последней колонке, если вы используете параметр "15", означает разместить 15% мини-ребро в середине панели и слева от соответствующего ребра. Раньше мини-ребро его располагали справа. Но его лучше установить слева, чтобы можно было указать минириб в центре крыла (мини-ребро указано в левом первом ребре). И это вполне согласуется с новыми средними разгруженными ребрами.
- Прикладывается небольшое дополнительное смещение (к центру крыла) в точках, обозначающих положение минирибов. Третий параметр в строке раздела " 7. Метки " файла данных. Раньше это смещение было установлено по умолчанию равным нулю.
- Все 2D-планы переименованы в обозначение "i-j", что означает строку" i "и столбец"j".

Добавлены новые опции. Крутка профыла будет пропорциональна хорде от центра  профиля до законцовка
По просьбе Юрия (Крым).

Как использовать: ниже линии 21 в leparagliding.txt файл данных:

Если параметр установлен в 0, крутка производится вручную (Рис.3).
Если параметр установлен в 1, крутка будет пропорциональна хорде, увеличивая угол атаки к законцовкам. 
Если параметр установлен в 2, крутка будет пропорциональна хорде , первое вещественное используя угол атаки законцовки крыла, а второй вещественное используется в угол атаки в центре

Как использовать: Ниже 21 строки в данных файле paragliding.txt:

* Alpha max and parameter

3.5   2  -1.0

- Первый номер "3.5"  угол атаки на законцовка
- Второй номер "2" является управляющим параметром, что означает случай "2"
- Третий номер "-1.0" угол атаки в центре

Углы распределения атаки производится пропорционально хорды крыла (аналогично случаю "1"). Смотрите "LEP-out.text", чтобы проверить результат.

1) добавлена новая опция в V-образных ребрах "Тип-3", по просьбе Юрия.
Диагональное ребро типа 3, обозначенное 10 цифрами.
Ранее колонки 9 и 10 не использовались. И установите значение "0".
Теперь (в версии 2.52++ и далее), если столбец 9 имеет значение "1", это означает, что радиус
определенные в Столбцах 7 "r - " и 8" r+", теперь определяются в % от хорды профиля, а не в сантиметрах.
Это позволяет определять ширину диагоналей автоматически и пропорционально хорде профиля.
Таким образом, достигается идеальное совпадение ширины смежных диагоналей и пропорциональности хорды.

2) внутренняя подпрограмма fortran "вредис" (векторное перераспределение) улучшена, поскольку в некоторых случаях
(при использовании очень малых Ширин в V-образных ребрах) были допущены ошибки в формах V-образных ребер. Теперь все исправлено.

3) версия 2.52++ пакует версию 1.4 препроцессора.

1) исправлены некоторые проблемы с использованием четного числа ячеек.
Когда мы определяем парапланы, используя четное число ячеек, центральный профиль имеет координату x = 0.0 вдоль пролета, и программа использует внутренне "виртуальную центральную ячейку" с нулевой толщиной.
Это может привести к некоторым численным ошибкам при вычислении углов или делений на ноль. В результате обычно получается нечитаемый файл DXF. Теперь, если центральный профиль расположен на x = 0.0, программа добавляет внутренне +0.01 см (десятая часть миллиметра) и кажется, что нет никаких численных ошибок. [Раздел 4.2 в файле исходного кода .f].

2) Метки линий теперь автоматически записываются на схематическом чертеже в виде дерева. Это предотвратило ошибки, и пришлось надписи линий теперь автоматически писать на схематическом чертеже в виде дерева. Это позволяет избежать ошибок, а также рисовать их вручную. :)

3) добавлены дополнительные геометрические параметры в lep-out.отчет txt

Начиная с версии 2.71 LEparagliding имеет расширенную структуру файлов данных по сравнению с предыдущей версией 2.60. Разделы с 1 по 18 версии 2.60 такие же, как и в версиях превышающих 2.71. Но в новой версии есть разделы пронумерованные под номером 19,20,21 ... до 31. Чтобы преобразовать файл из версии 2.60 в более высокую версию, просто добавьте новые разделы в конце архива лепараглайдинга.формат txt. Версии программ, превышающие 2.71, являются результатом интенсивной работы в исходном коде Лепараглайдинга. Существует много невидимой работы в подпрограммах и улучшениях кода.

Большинство данных, включенных в новые разделы, можно рассматривать как "инвариантные параметры", разделы 19,20,24,25,28,30,31. То есть они могут быть использованы в качестве значений по умолчанию для любой новой модели. Новые параметры позволяют лучше контролировать результаты DXF и добавить некоторые новые функции. Расширение планов DXF-2D до массива 4 строки x из 7 столбцов (28 планов). План 1-7 используется для удилищ. Новый план 4-7 включает общие текстовые заметки для конструктора. Новые разделы экономят массу чертежной работы с САПР, и теперь параплан практически готов из программы. Секция 31 допускает натяжение кожи с контролем до 100 точек и применяется индивидуально к каждой панели.

Версия 3.16 содержит серьезные изменения по сравнению с предыдущими версиями. Теперь можно индивидуально управлять поворотами профилей в пространстве по трем осям X, Y, Z (ранее мы могли регулировать только два поворота по X, Y).

В leparagliding.txt РАЗДЕЛ 1 при написании геометрической матрицы необходимо добавить два дополнительных столбца:

- Столбец в позиции 10 указывает повороты профилей относительно вертикальной оси Z перед поворотом на горизонтальной оси Y. Это служит (опционально) для лучшего совмещения профилей с дорожкой скольжения.
- Столбец в позиции 11 указывает положение вертикальной оси в% от хорды.

Если желательно, столбцы 10 и 11 могут быть определены со значениями, установленными на ноль, и дополнительное вращение не будет учитываться, результат геометрической модели будет точно таким же, как и в предыдущих версиях. Если вы не введете два дополнительных столбца, программа продолжит работу, присвоив по умолчанию неписаным значениям значения 0.0. Таким образом, программа 3.16 совместима с предыдущими файловыми структурами (3.15 и более ранними).

Значения поворота по оси Z и положения добавляются в раздел 3 отчета lep-out.txt.

Добавлено в lep-out.txt новый раздел "12.  УГЛЫ МЕЖДУ ПЛОСКОСТЬЮ ПРОФИЛЯ И ЛИНИЕЙ ГЛИССАДЫ (phi) и местным углом атаки (chi)". Используйте значения phi в качестве ориентира и руководства для итеративной настройки значений поворота вокруг оси Z для достижения поставленных целей. Используйте значения chi, чтобы узнать локальный угол атаки и при необходимости итеративно отрегулировать геометрическую закрутку профилей.

При работе с версией 3.15 z рекомендуется выполнять расчеты как минимум в два этапа:

1) В файле leparagliding.txt, столбец 10 матрицы геометрии (РАЗДЕЛ 1). Установите значения вращения вокруг оси Z на 0,00, это похоже на традиционную модель LEparagliding. Запустите программу и откройте файл lep-out.txt. В разделе 12 вы найдете список углов в градусах. Эти углы, которые мы будем называть «фи», представляют собой угол, образующий плоскость профиля с линией глиссады. Запишите эти значения.

2) Измените файл leparagliding.txt. В столбце 10 геометрической матрицы задайте углы, полученные выше. Когда вы снова запустите программу и проверите результат списка углов в разделе 12 lep-out.txt, вы убедитесь, что углы между плоскостью профиля и траекторией будут почти нулевыми! Это означает, что профили будут идеально совмещены с потоком. Конечно, по своему усмотрению вы можете определить другие значения поворота в столбце 10 геометрической матрицы и самостоятельно измерить углы в пространстве (файл lep-3d.dxf) с другими целями.

Если вам интересно, вы можете прочитать математическую основу нового улучшения на этой странице:
http://www.laboratoridenvol.com/leparagliding/advanced/airfoilsrotation/airfoilsrotation.en.html

Проверка того, почему программа неправильно генерирует dxf с некоторыми конкретными числовыми значениями вращения "Z".

РАЗДЕЛ 26. КРЕПЛЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ

Добавлены следующие типы воздухозаборников, полностью функциональные:

- Воздухозаборник типа 4 (общий диагональный воздуховод, регулируемый слева и справа, прикреплен к верхней поверхности)
- Тип воздухозаборника -4 (общий диагональный воздухозаборник, регулируемый слева и справа, прикреплен к нижней поверхности)
- Воздухозаборник типа 5 (воздухозаборник в форме дуги, регулируемый слева, справа и глубина дуги, прикрепленная к верхней поверхности)
- Тип воздухозаборника -5 (воздухозаборник в форме дуги, регулируемый слева, справа и глубина дуги, прикрепленная к нижней поверхности)
- Воздухозаборник типа 6 (воздухозаборник эллипса, с двумя параметрами, указывающими ширину эллипса по осям x и y, прикрепленного к верхней поверхности)
- Воздухозаборник типа -6 (воздухозаборник эллиптический, с двумя параметрами, указывающими ширину эллипса по осям x и y, прикрепленного к нижней поверхности)

Обратите внимание, что тип 4 также включает случаи 0,1,2,3, а тип -4 включает случаи 0, -1, -2, -3. Наконец, тип 5 включает случай 4, а -5 включает случай -4.
См. Пояснительные рисунки в руководстве. Подробнее читайте здесь.


РАЗДЕЛ 32. ПАРАМЕТРЫ РАЗДЕЛЕНИЯ ЧАСТЕЙ
 
Это новый раздел (!). ОБЯЗАТЕЛЬНО добавлять этот раздел с версии 3.17 программы. Я не люблю добавлять новые разделы, потому что это увеличивает количество настроек и сложность входного файла, но это необходимо. Однако РАЗДЕЛ 32 является инвариантным разделом (его не нужно настраивать для каждого дизайна), и в его простейшей версии он сводится к записи параметра 0.

Программа автоматически разделяет различные части (панели, нервюры,...), нарисованные в 2D, стараясь не перекрывать друг друга и не выходить из окна рисования. Однако иногда разделение между частями бывает не таким, как хотелось бы. Поэтому мы добавили некоторые параметры для изменения критериев автоматического разделения. Это коэффициенты около 1,0, которые уменьшают или увеличивают разделение в горизонтальном (x) или вертикальном (y) направлениях. В случае сомнений не нужно изменять какие-либо параметры в этом разделе, оставьте значения по умолчанию равными 1.0 или поместите один параметр 0 в начало, что эквивалентно сохранению значений по умолчанию по умолчанию. Так что это будет неизменный раздел для всех моделей. Подробнее читайте здесь.

Пример 1:

*******************************************************
*       32. PARAMETERS FOR PARTS SEPARATION
*******************************************************
0

Пример 2:

*******************************************************
*       32. PARAMETERS FOR PARTS SEPARATION
*******************************************************
1
panel_x        1.1
panel_x_min    1.0
panel_y        0.9
rib_x          1.0
rib_y          1.15
parameter6     1.0
parameter7     1.0
parameter8     1.0
parameter9     1.0
parameter10    1.0


ДРУГИЕ НЕБОЛЬШИЕ ИСПРАВЛЕНИЯ, включенные в версию 3.17:

- Исправлена ​​ошибка с горизонтальными ремнями длины типа 1 (ошибка затрагивает только версии 3.15z и 3.16).
- Ширина горизонтальных ремней типа 1, теперь только один раз зависит от общего масштабного коэффициента (при 3,15z и 3,16 он был умножен вдвое!)
- Начальная и конечная точки нейлоновых стержней теперь отмечены двумя синими точками.
- Размер шрифта в списке строк теперь определяется меткой type9, третьим параметром, в РАЗДЕЛЕ 20.
- Начиная с этого выпуска, исполняемые файлы LEparagliding "статически компилируются". Это означает, что некоторые библиотеки Fortran автоматически добавляются в исполняемые файлы .out (Linux, OSX) и .exe (Windows). Теоретически это поможет запустить программу на компьютерах пользователей, у которых не установлены компиляторы Fortran. Обычному пользователю ничего об этом знать не нужно. Но если вам любопытно и вы хотите узнать, какая инструкция используется для статической компиляции, вот следующее:
        gfortran -static-libgfortran leparagliding.f
        gfortran -static-libgfortran pre-processor.f 

1) В разделе 32 я включил коэффициент под названием «rib_1y», который используется для вертикального перемещения горизонтальных лент типа 1 или типа 11, чтобы они не перекрывались с другими диагональными V-образными ребрами. При rib_1y = 1.0 печатается как всегда, при rib_1y = 1.8 горизонтальные лент выше (поэкспериментируйте с разными значениями коэффициента, в том числе и с отрицательными числами)

2) Название новой версии «Винебре», город в Каталонии.

3) Добавлен скрипт noNAN.sh bash. Не удается открыть файл dxf. Проблема NaN.

Я упоминал об этой проблеме ранее. Иногда при выполнении математических расчетов с определенным углом или числовым значением происходит деление на ноль или другая недопустимая операция. Когда это происходит, исполняемый файл Fortran записывает значение «NaN», что означает «Не число». При записи значения NaN в файл DXF некоторые программы CAD не знают, как правильно его интерпретировать, и не могут открыть файл. Например, это происходит с Autocad, но не с LibreCAD. Чтобы решить эту проблему, вы можете открыть файл dxf с помощью текстового процессора (например, Word или gvim) и автоматически заменить текстовую строку NaN числовым значением 0.0
Это решает проблему. Если вы используете операционную систему Linux, Mac OSX с консолью или Windows с консолью cygwin, скопируйте сценарий noNAN.sh в папку lep и запустите сценарий как ./noNAN.sh
Это автоматически изменит значения NaN на 0,0 и восстановит файл dxf.

Этот скрипт также можно запустить прямо из консоли как:  sed -i 's/NaN/0.0/g' leparagliding.dxf

В разделе 29 все «Параметры печати» теперь активны.
Дополнительная 3D-тесселяция в lep-3d.dxf
Новый файл lep-3d-surfaces.dxf создается автоматически
Новый файл lep-3d-surfaces.scad генерируется автоматически (просмотр в OpenSCAD)
Новый файл lep-3d-surfaces.stl создается автоматически

Файл .stl создается с целью анализа всего крыла с помощью программы CFD. Некоторые коллеги уже работают над этим.

Пример 5. Использование минимального определения 3D-формирования и включение внешних файлов DXF, SCAD и STL.

************************************************************
*       29. 3D SHAPING
*******************************************************
1
1
groups  1
group   1    1    1
upper   0    1
lower   0    1
* Print parameters
Inter3D 0    1    1    0
Ovali3D 0    1    1    0
tesse3D 1    1    15    1   > Включите 3D-тесселяцию в lep-3d.dxf с панели 1 по 15 и сделайте симметричную
exteDXF 1    1    15    0   > Включите 3D-тесселяцию в независимом файле lep-3d-surfaces.dxf, с панели 1 по 15 и сделайте одну сторону
exteSTL 1    1    15    1   > Включите 3D-тесселяцию в независимом файле lep-3d-surfaces.stl с панели 1 по 15 и сделайте симметричную

Подробнее здесь

1) УГЛЫ МЕЖДУ ПЛАНОМ ПРОФЕЛА, ЛИНЕЙ ГЛИССАДЫ (phi) и местным углом атаки (chi) (раздел 12 файла lep-out.txt)

Улучшение внутреннего кода. Расчет углов фи и хи приведен в разделе 12 файла lep-out.txt.
Арно Мартинес понял, что в коде программы произошла ошибка расчета. При вычислении углов фи и хи,
ассиметрия крыла не учитывалась (!) Расчет производился так, как углом ассиетта всегда была нулевой, что не всегда верно. Теперь исправлено.

В разделе 37 файла leparagliding.txt мы активировали новый дополнительный код (произвольное значение 2003), который используется для указания углом ассиетта крыла, желаемого проектировщиком.
Если указан этот код и угол, то это углом ассиетта, учитываемый при расчете хи и фи, минуя внутренний расчет программы для теты.
Пример раздела 37 файла leparagliding.txt, настройка и настройка -1°:
2003 -1,0

2) В РАЗДЕЛ 4 добавлены отверстия "тип 4". Прямоугольные отверстия, заказ Павла Липски.

Прямоугольные отверстия с закругленными углами. Параметры очень похожи на треугольные отверстия типа 3.

Если отверстие относится к типу 4, введите горизонтальную линию:

целое число: 4
вещественное  число: x Расстояние от LE до угла основного прямоугольника в % от хорды.
вещественное  число: y Расстояние от линии хорды до угла основного прямоугольника в % от хорды.
вещественное  число: a, ширина прямоугольника в % от хорды
вещественное  число: b, высота прямоугольника в % от хорды
вещественное  число: Угол поворота (градусы) относительно линии хорды.
вещественное  число: Радиус (%) сглаженных углов.
вещественное  число: 0. (не используется)
вещественное  число: 0. (не используется)

Основная вершина прямоугольника — нижняя левая.
Если значение ширины (a) положительное, прямоугольник рисуется справа от основной вершины.
Если значение (a) отрицательное, то прямоугольник рисуется влево. Аналогично случаю треугольных отверстий.

Небольшие изменения по сравнению с предыдущими версиями 3.23 и 3.24. Версия 3.24 официально не выпускалась, только была отправлена ​​некоторым энтузиастам!

1) Некоторые внутренние исправления кода, чтобы избежать предупреждений и ошибок, генерируемых новым компилятором Fortran "Flang".
Предложение от Лоренца Лехнера - OpenGlider ( https://github.com/looooo/ ), который работал со скриптами для автоматической кроссплатформенной компиляции Windows/Linux/OSX. Спасибо! Дополнительная информация здесь:

 https://github.com/looooo/leparagliding/actions/runs/12678783683
 https://github.com/looooo/leparagliding/releases/tag/main

2) Предложен Павлом Липским (Altair Paragliders).

РАЗДЕЛ 15 Цвета Extrados и РАЗДЕЛ 16 Цвета Intrados
Теперь можно определить цветные разрезы по методу "2":

Запись по строкам:
integer
Запишите ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ целое число -2, таким образом, программа использует случай 2
integer
integer — это количество панелей с цветными разрезами
Затем для каждой панели с цветными разрезами запишите две строки:
integer1 integer2
Где integer1 — это номер панели, а integer2 — это количество разрезов в этой панели
integer real1 real2 real3 real4
Где integer — это номер разреза, начиная с 1
Где real1 — это разрез слева от панели в % от задней кромки
Где real2 — это разрез справа от панели в % от задней кромки
Где real3 — это ширина в мм кромки шва для соединения цветов
Где real4 — это число 0,0, неиспользуемый резервный параметр
продолжите ту же структуру до следующего разреза, а затем продолжить со следующей панелью

Пример:
Панели 2,3,4 с надрезами. 1 надрез в панелях 2 и 3 с 1 надрезом, панель 4 с 3 надрезами.

*****************************************************
*    15. Extrados colors
*****************************************************
-2
3
2    1
1    40.1    20.15    10.  0.
3    1
1    20.15    0.00    10.  0.
4    3
1       0.0     15.0    10.  0.
2       15.0    30.0    10.  0.
3       50.0    60.0    10.  0.

То же определение для определения разрезов интрадоса (раздел 16).

Примечание: если крыло имеет нечетное количество панелей (центральная панель ненулевой ширины),
разрез слева от центральной панели (панель 1) определяется точно по оси симметрии крыла,
чтобы сделать возможными симметричные конструкции.

3) Но... еще многое предстоит сделать! Нам нужно автоматизировать цветные разрезы, специальные законцовки крыльев, специальные мининервюры и многое другое. В 2025 году нам нужно больше программировать на Фортране!

Возможно, использование программы требует некоторой ручной обработки исходных данных, но она все равно является довольно многофункциональной и простой. Для работы с программой необходимы начальные навыки работы с текстовыми файлами и CAD системами.Программа не имеет графического интерфейса, но в большинстве случаев он и не требуется. Работа с программой заключается в подготовке исходных данных в любойCAD программе, а после просмотре и печати результатов в той же CAD программе путем загрузки сгенерированных программой DXF файлов с результатами расчета (трехмерная модель, чертежи выкроек для печати и т.д.).

Программа работает, считывая следующие рабочие файлы:

 leparagliding.txt содержит геометрическое описание параплана
 файлы с профилями gnua.txt gnuat.txt и другие.

Программа считывает данные из текстового файла, рассчитывает купол и выкройки в течении нескольких секунд.
И сохраняет результат в следующие четыре файла:

Программа работает в GNU / Linux, Windows всех версий, а также возможна в MAC, но до сих пор не тестированную.

LEP руководство (русская версия, с лучшей графикой!)
LEP руководство (английская версия)
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ FAQ leparagliding
Познавательные заметки о cygwin .dll's libraries используемые в версиях Windows
Познавательные заметки о source code compilation Факультативный
О Graphical User Interface
О pre-processor
Uptades_log.txt (совокупный список изменений в версиях)
License GNU GPL 3.0
Скриншоты

Загрузите исходный код и исполняемые файлы для своей системы: