| Модель
|
BHL2-16-ево 16 м2
|
| Поверхность
|
16 м2
|
| Размах крыла (плоское)
|
8.91 м
|
| Удлинение (плоское)
|
5
|
| Панели
|
33
|
| Количество трубок
|
2 в наконечнике крыла,
с одним эллиптическим воздухозаборником
|
Диапазон веса
|
-
|
| Точки подвески
|
4, и 3 (рядом концы крыльев)
|
| Стояки
|
3
|
Верхняя поверхность
|
skytex 40 г/м2
|
Ребер
|
skytex 40 г/м2
|
| Стояки
|
Нет
|
Планы парапланов основаны на BHL2-16-classic
Некоторые небольшие улучшения сейчас изучаются (по этой причине деноминация «ево»).
Все чертежи в форматах DXF и PDF готовы к печати в формате A4 здесь: BHL2-16-evo версия 20211128 (обновлено до 2021 года с использованием LEparagliding 2.17 !!!)
BHL2-16 evo (версия 20211128)
dxf> 2D чертежи (для печати или лазерной резки). Единица планов -
см. Масштабирование на 10 для преобразования в миллиметры (!) И
3D-чертежи
lep> входные и выходные файлы для LEparagliding. Прочтите отчет lep-out.txt. Включает исходный код новой версии lep-3.17.
pdf> отчет о планах и схемы линий
pdf для печати> Вся деталь готова к печати в виде мозаики из листов А4
png> несколько скриншотов
xls> список строк в формате xls
Особенности этой версии:
Эта версия основана на версии evo, созданной Хосе Гильеном, со следующими изменениями:
- Paraglider пересчитан с использованием версии 3.17 программы LEparagliding.
- Немного изменена форма носа панели с использованием параметров "1000 1.0" в конце раздела 5. НАПРЯЖЕНИЕ КОЖИ
- Линии пересчитаны с использованием теории «3» в разделе 9 ОПИСАНИЕ ЛИНИЙ ПОДВЕСКИ
- Добавлены дополнительные нейлоновые стержни в области треугольника "D", чтобы уменьшить возможные морщины в этой области.
- Все части доступны в формате PDF для печати формата А4.
Чертежи BHL2-16 evo обновлены до 2021 года
3. Строительные
детали
Этот прототип был построен в ноябре 2018 года Хосе Гильеном, в Ла-Пальме (Канарские острова).
Конструктор уже сделал другой прототип, используя недорогие материалы.
Для изучения наилучшей конфигурации якорей в области треугольников были проведены обширные лабораторные испытания. Результаты показаны ниже. Информация для редактирования и сводки с более подробной информацией.
Список материалов:
- Upper surface: skytex 40
- Ribs: skytex 40
- Circular reinforcements: nylon ripstop 68gr / sqm. Radio 8cm. Adhesive ripstop in stabilos.
- Reinforcement strips in ribs: Dacron 170gr / sqm
- Anchoring tapes: 13mm Polyester grossgrain ribbon. Breakage value + -86kg
- Nylon rods: 2.7mm nylon
- Leading edge reinforcement: 10mm dacron 170gm / sqm
- Trailing edge and stabilizers: U-shaped reinforcement with 25mm
ripstop strip and finished with 25 gr / sqm mylar strip (maybe somewhat
weak)
- Brake anchor tapes: 13mm polyester grossgrain ribbon. 20cm strips sewn with a loop at the center and at a distance of 7.5cm on each side of the rib.
- Reinforcement of the air inlet in penultimate cell: mylar 250gr / sqm
- Lines: dyneema with cover 1,5mm
- Thread: 40/3 Bonded Polyester
- Needle: 90nm Microtex
Тесты:
https://drive.google.com/file/d/1ZzwXvqgbnQ60xV_Xp88PjrX-39rIanS3/view?usp=sharing
Таблица результатов:
https://drive.google.com/file/d/1ngnpc46iyUNV7kHityY9m4ZeYXkleOn9/view?usp=sharing
Строительные
детали:
https://drive.google.com/open?id=1wn8uhK3KaZBUkFAhDX2OVpAi-7mqYsXB
ПРИМЕЧАНИЕ:
Шить парапланы в домашних условиях является весьма сложной задачей и
требуют многих часов работы. Требуется опыт , навыки, знания и
изобретательность. Всегда помните, что: свободный полет
(параплана и дельтаплана), подразумевает риски, опасные для жизни и
здоровья! Строительство и испытания экспериментальных крыльев требует
глубокого знания того, что вы делаите!
