5. Приложение для анализа изменения калажа
Это приложение позволяет увидеть, как меняется калаж крыла при
изменении относительного угла атаки относительно начального положения
(30%). Угол 0º соответствует 30%. Входные значения — отрицательные углы
поворота (против часовой стрелки — уменьшение угла атаки) и
положительные углы поворота (по часовой стрелке — увеличение угла
атаки). В этом приложении мы считаем, что повороты происходят вокруг
точки A, которая зафиксирована. Расстояния SB и SC — это длины, на
которые стропы B и C должны быть удлинены (отрицательные значения) или
укорочены (положительные значения) для указанных калажей. Крыло
сохраняет устойчивый полёт в определённом диапазоне калажа, который мы
и пытаемся определить экспериментально в полёте. Помните, что паракайт
в основном управляется изменением угла атаки или калажа каждой
полуплоскости. Таким образом, настройка сложнее, чем у крыла с
фиксированным калажом.
Общий вид:
Swoop-calage-app-de.html (немецкий интерфейс)
Swoop-calage-app-en.html (английский интерфейс)
Swoop-calage-app-fr.html (французский интерфейс)
Swoop-calage-app-zh.html (китайский интерфейс)
Swoop-calage-app-ru.html (русский интерфейс)
Вид с увеличением:
Swoop-calage-app-en2.html (увеличенный профиль, английский интерфейс)
Примечание: это приложение настроено под параметры Swoop 18.
Я планирую сделать общую версию приложения для изучения любого профиля или крыла параплана.
Прототип №1 Тима Вебера, Германия
https://www.instagram.com/thermik_timmy/).
Тьерри Боск уже начал строить свой прототип Swoop 18, в оранжево-белых цветах!
И третий прототип (Swoop 22) планируется в Китае!
ЗАМЕТКА ЛАБОРАТОРИИ: Постройка
параплана в домашних условиях — это
очень сложная задача (даже простая обшивка), и требует многих
часов работы. Требуется предварительный опыт, а также изобретательность.
Как всегда помните, что:
Свободный полёт сопряжён с рисками,
которые можно познать и контролировать только при надлежащей подготовке в признанной школе.
Не испытывайте крылья, не зная их
функционирования. Постройка и испытание экспериментальных крыльев без
сертификации требует глубоких знаний того, что вы делаете.
