1. Fotos
2. Notes de constructió
3. Suspentatge
4. Bandes
1. Fotos
Probes en pendent escola
Vol de proba a Àger (16-1-2011)
2. Notes de construcció
2. Notes de constructió
3. Suspentatge
4. Bandes
1. Fotos
 1. Les primeres costelles |
 2. Costelles reforçades |
 2. Detalls dels reforços en "X" |
 3. Reforços en "X" i en "I" |
 4. Costelles ala dreta |
 5. Mostres de teixit exposats al Sol i el vent d'estiu a Teià. |
 6. Moltes hores de treball al Laboratori, preparant els panells i costelles... |
 7. Costella ala esquerra |
 8. Detalls |
 9. Més costelles |
 10. Triangles extrados (fucsia) i intrados (verd) |
 11. Panells extrados |
 12. Panells preparats per a cosir al Prat... |
 13. Més panells d'extrados... |
 14. Màquina de cosir Elna (STRIP-AIR) |
 15. Extrem ala dreta |
 16 Els primers calaixos...! |
 17. L'ala dreta tota cosida a STRIP-AIR (16 Juliol de 2010) :-) :-) |
 18. Assajos de costura de suspentatge amb la màquinaT "Refrey Industrial 427" del Laboratori. |
 19.Costura de les bandes |
 20. Les bandes quasi acabades |
 21. Bandes proto de calatge variable!!! (19 agost 2010) |
 22. Costura desuspentatge dyneema Edelrid 1.1 mm |
 23. Tot el suspentatge superior acabat (5 setembre 2010) |
 24. La costura de calaixos avança...! |
 25. Vela acabada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
 26. Primers inflats a Sant Boi 23-10-2010, a tocar del Llobregat |
 27. Vola!!!!!! |
Probes en pendent escola
Vol de proba a Àger (16-1-2011)
La
construcció d'aquest prototip és un esforç de
col·laboració sinèrgic. El
disseny, la fabricació de patrons, i el tall de la tela
és fa Teià, al Laboratori, i el muntatge de
tots els panells, perfils,
ancoratges, reforços, i la suspensió es fa al taller de
parapent STRIP-AIR al Prat de
Llobregat. El disseny i la
construcció d'un nou prototip de parapent no és
fàcil i hem hagut de trobar les millors sinergies!
El tall del ripstop es va fer amb un soldador de 30W per a l'electrònica, esmolat amb forma de ganivet. Posem el ripstop per sobre de les plantilles (plantilla formada per la unió de les fulles de mida A3) els panells o les costelles. L'alineació es va dur a terme amb facilitat per la transparència del ripstop. El mètode té els seus avantatges i desavantatges. El principal avantatge és la facilitat i rapidesa d'execució, i la calor segellant les vores. El seu desavantatge, cal tenir bona precisió manual, i la manca d'aire provocada pel soldador. Caldria, afegir un extractor d'aire situat a la punta del soldador.
També és possible tallar amb tisores o cuttern, que elimina el problema de l'aire viciat.
Altres fabricants, fins i tot els no professionals, utilitxen plotter amb làser, no és el cas.
Les primeres proves s'han fet a la pendent escola de Berga.
Les següents estan previstes a Alfés, i després més amunt (Àger o Organyà).
El tall del ripstop es va fer amb un soldador de 30W per a l'electrònica, esmolat amb forma de ganivet. Posem el ripstop per sobre de les plantilles (plantilla formada per la unió de les fulles de mida A3) els panells o les costelles. L'alineació es va dur a terme amb facilitat per la transparència del ripstop. El mètode té els seus avantatges i desavantatges. El principal avantatge és la facilitat i rapidesa d'execució, i la calor segellant les vores. El seu desavantatge, cal tenir bona precisió manual, i la manca d'aire provocada pel soldador. Caldria, afegir un extractor d'aire situat a la punta del soldador.
També és possible tallar amb tisores o cuttern, que elimina el problema de l'aire viciat.
Altres fabricants, fins i tot els no professionals, utilitxen plotter amb làser, no és el cas.
Les primeres proves s'han fet a la pendent escola de Berga.
Les següents estan previstes a Alfés, i després més amunt (Àger o Organyà).
2. Notes de construcció
 1. Extrem d'ala dreta |
 2. Com preparar les costelles13 i 14 |
|||||||||||||||||||||
 3. Com preparar les costelles 12 a 1 |
 4. Com preparar els panells. |
|||||||||||||||||||||
 5. Costura de panells i costelles. Escala exagerada per a una millor comprensió. Interior de l'ala vista des de la vora d'atac. |
 6. Detalls de la construcció de l'ala de parapent de dreta a esquerra. |
|||||||||||||||||||||
 7. Detalls de punt d'ancoratge. Acabar de vora de fuga i tips. |
 8. Reforços en "X" i "I" |
|||||||||||||||||||||
 9. Colors extrados |
 10. Colors intrados |
|||||||||||||||||||||
 11. Longituds de cintes interiors entre ancoratges divergents. |
